Me falsea el gatillo

Como aun estoy muy verde con esto os comento por si me podeis guiar.

Pille una CTW con la electronica tocada y me han dejado otra ccomo conejillo de indias.

En la tocada el motor funciona, la ecu estaba tostada y con la de prueba funciona...pero hay veces que tras varios disparos el gatillo no actua....como si no apretase el pulsador del switch...doy unos golpes al cuerpo y pega otros X tiros hasta que hace lo mismo.

Aun no he tenido tiempo de sacar el switch de su sitio y mirarlo...que creeis que puede ser?

Has limpiado los orificios de guia del engranaje?Son dos pequeños orificios que permiten el paso de la luz del sensor,si estan sucios,hace lecturas erroneas

estan limpios.

lo que me mosquea es que con unos golpecitos vuelve a funcionar...es como si el pulsador se quedase trabado..pero lo he sacado y funcciona correctamente...

ya probare mas tranquilamente

Así empezó la mía hasta que murió el motor.
Eran sus primeros síntomas.

Bien observado Murdock...

el gatillo no es...he intercambiado los switch de una a otra y la "defectuosa" sigue haciendo lo mismo....ergo no es gatillo.

Quedan ecu y motor....no obstante..el selector en la defectuosa va muy duro al ponerlo en auto y en la funcional muy suave...y aunque afloje el prisionero de encima del gear sigue pasando..puede tener que ver?

Cuando tenga un ratito cambiare los motores a ver que pasa...no obstante ire encargando el FCC

FCC es tu amijo! xD

novedades....ha sido quitar el pistolete ( un moe de gas de G&P adaptado) y funcionar correctamente todo

el caso es que le pongo el pistolete de serie y la replica chilla como un cerdo...no se si es que lo aprieto demasiado o que...pero repito...sin el pistolete por ahora 0 problemas

Pues es raro ya que el pistolete de MOE es mas ancho que el de origen...
Yo llevo montado el MOE y muchos compañeros de equipo también y 0 problemas.
Podría ser debido a lo mejor a un mal adaptado del pistolete al limarlo?
Raro es.

si si...si el original me ha costado meterlo...pero el caso es que aunque sea culpa del pistolete no veo en que forma afecta eso al motor...o sea...no mno este aplastando el cable de las esobillas contyra algo y haga contacto...no se...mosqueante cuanto menos.

de todas formas voy a pillar la electronica de etiny y el fcc 2.5...cañoncito deepfire y hop systema...asi dejare una completamente funcional y la otra para trastear...asi aprovecho que tengo 2 gearbox y destripo uno.

Eso por increíble que parezca es lo mismo que le pasaba a la mi, sigo a día de hoy sin saber porqué, sólo se que días más tarde el motor olió a quemado y "entrego la cuchara" vamos lo típico.
Ahora va de camino pa BCN en busca de una nueva mecánica xD.

No me explico como el pistolete original que era el mío podía interferir en el rendimiento del motor.

Es muy raro.
Yo desde que monte el MOE y el motor FCC e tenido 0 problemas.

El pistolete puede influir ya sea pillando los cables o si es adaptado puede que rocen los nucleos del bobinado con las paredes internas (de ahí el chillido nelo) y pierda fuerza, por lo menos esos son los problemas que me he encontrado en la mía.

Otra cosa es que la parte metálica que cierra el pistolete con 4 allens, no está aislada (la systema si) y por ahí puede haber mal conducción eléctrica ya depende de como tenga los cables de cada uno.

BARDEM escribió:Pues es raro ya que el pistolete de MOE es mas ancho que el de origen...
Yo llevo montado el MOE y muchos compañeros de equipo también y 0 problemas.
Podría ser debido a lo mejor a un mal adaptado del pistolete al limarlo?
Raro es.

Los MOE hay que limarlos para adaptarlos ?

Solo la parte superior pero lo demás es mucho mas ancho.
Por eso me extrañaba.

No te jode Bardem,porque los MOE que llevais todos los del equipo los hago yo a mano...